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        主題: 萊陽汽車網_陪伴我們走過了27個春秋的老伙計..你還記得嗎?

        • 萊陽吧曉露
        樓主回復
        管理組管理組
        • 閱讀:32407
        • 回復:3
        • 發表于:2015/10/4 21:39:25
        1. 樓主
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            說起夏利,特別是70、80后,腦海中便會浮現“祖國山河一片紅”的景象。夏利不僅在80年代末期成為國內出租車的主力,更開啟了國人對私家車的認知,當時擁有一輛鮮紅色的夏利是無數國人的夢想。


        紅色的小夏利.勾起了多少人人對于那個時代的無限追憶

        上世紀70年代末期,我國小/微型車市場還是一片空白.天津汽車工業公司決心著重發展小/微型車, 經過一段時間的調查反饋,引入大發Charade車型。時任天津市長的李瑞環將這款車命名為“夏利”


        1986年9月30日,以CKD方式引入生產的第一臺夏利順利下線,并在當年便迅速推向市場,當時這款車被命名為TJ730。



        1988年,天津微型車廠推出了名為TJ7100的夏利汽車.


        當時國內適合做出租車的車型寥寥無幾,90年代初期,“黃大發”占據了出租行業的半壁江山,“面的”成為了出租車的代名詞,然而夏利的出現卻徹底打破了這一格局。


        還記得我們萊陽街頭,第一批出租車嗎? 基本全是兩廂的紅色夏利.

        當時的夏利轎車,憑借結實耐用、經濟實惠,以及維修方便、養護成本低等優勢,夏利迅速成為各大城市出租車市場的不二選擇.


        2000年,豐田Platz被引入中國,它在國內的名字叫做夏利2000


        2002年6月24日,國內汽車界上演了一出規模最大、影響最深遠的聯合重組。中國一汽在這次重組后掌握了夏利汽車公司50.98%的股權,從而成為了夏利的實際控制者。




        2005年,天津一汽再次推出了夏利新N3.
        上市后一個月內,新夏利N3的銷量已直逼6000臺,占據了當時夏利品牌總銷量的近50%,創造了夏利品牌新車上市之初的最佳“戰績”



        此后天津一汽在陸續推出夏利N5改款車型的同時,又將目光瞄準了“跨界車”, 2012年底的北京車展上,夏利便展出了一款采用夏利N5平臺打造的R008概念車(夏利N7),當時這款車加高的車身及離地間隙、車頂行李架以及粗獷的外形設計便給人們留下了非常深刻的印象,許多人甚至都不敢相信這是一臺夏利。


        夏利N7的橫空出世讓人們看到了夏利并不僅僅會做小/微型轎車



        2010年天津一汽在北京車展上發布TFC-C2概念車(新威志V5),新威志V5的總體感覺會顯得更為時尚、動感。



          從1986年第一臺夏利下線至今,這個普通人都能買得起的“老伙計”不知不覺,已經陪伴我們走過了27個春秋,讓我們在回憶這個“老伙計”的同時也祝他好運,因為它曾給我們帶來了不可磨滅的美好回憶.



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        • 彩虹般的愛情
        • 發表于:2015/10/11 11:40:47
        1. 沙發
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        談戀愛那會,打車都是夏利呢
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